TIRRC asegura que seguirá luchando tras decisión judicial sobre colaboración entre THP e ICE en Memphis

(LPL) – La decisión de una jueza federal de rechazar la solicitud del Tennessee Immigrant and Refugee Rights Coalition (TIRRC) para detener la colaboración entre la Tennessee Highway Patrol (THP) y agentes de inmigración no pone fin a la batalla legal de los defensores de los inmigrantes en Memphis.

Sandra Pita, integrante de TIRRC, aseguró que la organización continuará cuestionando las operaciones en las que troopers realizan paradas de tráfico mientras agentes de Homeland Security Investigations (HSI), una división de ICE, participan en los procedimientos.

“Seguiremos luchando, esto no se ha acabado”, dijo Pita. “Es muy temprano para hablar de los siguientes pasos, pero vamos a seguir peleando”.

La declaración se produjo después de que la jueza federal Aleta Trauger rechazara la solicitud de TIRRC de emitir una orden preliminar que impidiera a la THP realizar paradas de tráfico en colaboración con agentes federales cuando estas puedan terminar vinculadas con investigaciones sobre el estatus migratorio de los conductores.

TIRRC presentó la demanda en mayo y sostiene que los troopers han utilizado infracciones de tránsito como base para detener vehículos mientras agentes de ICE participan o permanecen cerca de las operaciones. La organización argumenta que estas prácticas pueden convertir las paradas rutinarias de tráfico en una vía para facilitar acciones de control migratorio.

El volumen de las operaciones en Memphis ayuda a dimensionar el contexto. De acuerdo con información citada en el litigio, el Memphis Safe Task Force había realizado más de 120,000 paradas de tráfico hasta mayo de 2026. Esta cifra corresponde al Task Force en conjunto y no significa que todas las paradas hayan sido realizadas por la THP ni que todas hayan tenido participación de HSI.

Los datos disponibles sobre actividad migratoria en Shelby County también muestran el alcance de las operaciones de ICE durante este periodo. Un análisis de registros del Deportation Data Project realizado por WMC Action News 5 identificó 891 arrestos de ICE en Shelby County entre el 29 de septiembre de 2025 y el 1 de abril de 2026. De esos casos, 536 terminaron en deportación. El análisis también encontró que más de 80% de las personas arrestadas por ICE en el condado no tenían condenas penales.

Estas cifras, sin embargo, no establecen cuántos de esos arrestos fueron resultado directo de una parada realizada por un trooper junto con HSI. Por ello, TIRRC utiliza estos datos como parte del contexto de una creciente presencia de autoridades migratorias en Memphis, mientras su demanda cuestiona específicamente el papel de la THP.

Para Pita, las consecuencias van más allá de las cuestiones legales y afectan directamente a las familias hispanas.

“Esta colaboración entre la Patrulla de Carreteras y el HSI le está haciendo mucho daño a nuestra comunidad hispana”, afirmó.

Pita también sostuvo que las operaciones han provocado separaciones familiares y criticó el uso de recursos de la Patrulla de Carreteras para colaborar con autoridades federales en asuntos migratorios.

“Los troopers tienen cosas más importantes que hacer en todo el estado que andar cazando a nuestra gente”, expresó.

La decisión de Trauger no resuelve definitivamente la demanda. Lo que rechazó fue la solicitud de TIRRC de una medida cautelar preliminar para detener la colaboración mientras continúa el proceso judicial.

La jueza determinó que TIRRC no había demostrado, en esta etapa, una probabilidad suficiente de éxito para justificar la medida solicitada. No obstante, el litigio continúa y la organización podrá seguir presentando sus argumentos ante el tribunal.

Mientras tanto, la colaboración entre la THP y HSI continúa siendo objeto de cuestionamientos por parte de organizaciones defensoras de inmigrantes, que sostienen que las paradas de tráfico pueden convertirse en una puerta de entrada a investigaciones migratorias.

Para TIRRC, la decisión judicial representa un obstáculo temporal, pero no el final de su estrategia legal.

“Esto no se ha acabado”, reiteró Pita.

English:

TIRRC vows to keep fighting following court ruling on THP-ICE collaboration in Memphis

(LPL) – A federal judge’s decision to deny the Tennessee Immigrant and Refugee Rights Coalition’s (TIRRC) request to halt collaboration between the Tennessee Highway Patrol (THP) and immigration agents does not end the legal battle for immigrant advocates in Memphis.

Sandra Pita, a member of TIRRC, stated that the organization will continue to challenge operations in which state troopers conduct traffic stops while agents from Homeland Security Investigations (HSI)—a division of ICE—participate in the proceedings.

“We will keep fighting; this isn’t over,” Pita said. “It is too early to talk about next steps, but we are going to keep fighting.”

The statement followed U.S. District Judge Aleta Trauger’s denial of TIRRC’s request for a preliminary injunction. The request sought to prevent the THP from conducting traffic stops in collaboration with federal agents when those stops could lead to investigations into the drivers’ immigration status.

TIRRC filed the lawsuit in May, maintaining that troopers have used traffic violations as a pretext to stop vehicles while ICE agents participate in or remain near the operations. The organization argues that these practices can turn routine traffic stops into a means of facilitating immigration enforcement actions.

The volume of operations in Memphis helps put the context into perspective. According to information cited in the litigation, the Memphis Safe Task Force had conducted more than 120,000 traffic stops as of May 2026. This figure applies to the task force as a whole; it does not imply that every stop was conducted by the THP or involved HSI participation.

Available data on immigration enforcement activity in Shelby County also illustrate the scope of ICE operations during this period. An analysis of Deportation Data Project records conducted by WMC Action News 5 identified 891 ICE arrests in Shelby County between September 29, 2025, and April 1, 2026. Of those cases, 536 resulted in deportation. The analysis also found that more than 80% of the individuals arrested by ICE in the county had no criminal convictions.

However, these figures do not establish how many of those arrests were the direct result of a traffic stop conducted by a state trooper in conjunction with HSI. Consequently, TIRRC uses this data to provide context regarding the growing presence of immigration authorities in Memphis, while its lawsuit specifically challenges the role of the THP.

For Pita, the consequences extend beyond legal issues and directly affect Hispanic families.

“This collaboration between the Highway Patrol and HSI is causing great harm to our Hispanic community,” she stated.

Pita also maintained that the operations have led to family separations and criticized the use of Highway Patrol resources to collaborate with federal authorities on immigration matters.

“Troopers have more important things to do across the state than go around hunting down our people,” she said.

Judge Trauger’s decision does not definitively resolve the lawsuit. What she denied was TIRRC’s request for a preliminary injunction to halt the collaboration while the legal proceedings continue.

The judge determined that TIRRC had not demonstrated, at this stage, a sufficient likelihood of success to justify the requested measure. Nevertheless, the litigation continues, and the organization may still present its arguments to the court.

Meanwhile, the collaboration between the THP and HSI remains a subject of scrutiny by immigrant advocacy organizations, which argue that traffic stops can serve as a gateway to immigration investigations.

For TIRRC, the court’s decision represents a temporary obstacle, but not the end of its legal strategy.

“This isn’t over,” Pita reiterated.