Trump evalúa utilizar barcos para deportar inmigrantes a Centroamérica y Sudamérica

(LPL) – La Administración del presidente Donald Trump estudia utilizar barcos para deportar inmigrantes hacia países de Centroamérica y Sudamérica, una propuesta que podría implicar viajes de varios días y costos de millones de dólares por operación, según una investigación publicada por The New York Times el 8 de octubre.

La iniciativa se encuentra todavía en una etapa preliminar y no se ha tomado una decisión definitiva. De acuerdo con dos funcionarios estadounidenses citados por el periódico, las autoridades han considerado distintas embarcaciones, entre ellas un buque de entrenamiento marítimo de aproximadamente 500 pies de longitud y transbordadores.

Uno de los barcos identificados es el Training Ship Golden Bear, una embarcación que perteneció a un programa de formación marítima en California y que terminó su servicio con esa institución durante el verano. Además, funcionarios del Departamento de Defensa se habrían puesto en contacto con empresas para explorar la disponibilidad de barcos en Europa.

El Departamento de Seguridad Nacional (DHS), responsable de las deportaciones, señaló que está evaluando sus recursos para mejorar la eficiencia de sus operaciones. Sin embargo, un funcionario de la agencia aclaró que la propuesta continúa siendo hipotética y que no se ha aprobado ningún plan.

Un plan con desafíos logísticos y económicos

El uso de barcos supondría una nueva alternativa dentro de la estrategia de deportaciones masivas impulsada por Trump. Hasta ahora, la Administración ha recurrido a vuelos comerciales fletados, aeronaves militares y otros mecanismos para trasladar a personas detenidas por motivos migratorios.

Sin embargo, los traslados marítimos plantean interrogantes sobre su costo, la seguridad de los pasajeros, las condiciones de detención durante viajes prolongados y la cantidad de personal necesario para custodiar a cientos de personas a bordo.

Según las estimaciones citadas por The New York Times, cada viaje podría costar millones de dólares, mientras que los vuelos de deportación son considerablemente más económicos. También permanece sin aclarar si los países de destino aceptarían este mecanismo.

Claire Trickler-McNulty, exfuncionaria de alto nivel del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE), advirtió sobre los problemas operativos y legales que surgirían al trasladar personas durante días por aguas internacionales, incluidas las dudas sobre la jurisdicción y la responsabilidad en caso de incidentes.

Antecedentes históricos

La propuesta también recuerda episodios de deportaciones marítimas realizados por Estados Unidos durante la década de 1950, en el marco de la denominada Operación Wetback, una campaña de expulsión masiva de inmigrantes mexicanos.

En agosto de 1956, un incidente a bordo de un barco cerca de Tampico, México, dejó cinco personas ahogadas después de que decenas de pasajeros saltaran al agua, según los antecedentes históricos citados por The New York Times.

La iniciativa actual todavía no cuenta con una decisión definitiva. Por ahora, las autoridades federales continúan evaluando la viabilidad de utilizar embarcaciones como parte de las operaciones de deportación.

English:

Trump Considers Using Ships to Deport Immigrants to Central and South America

(LPL) – President Donald Trump’s administration is considering using ships to deport immigrants to countries in Central and South America—a proposal that could entail multi-day voyages and costs running into the millions of dollars per operation, according to an investigation published by The New York Times on October 8.

The initiative is still in the preliminary stages, and no final decision has been made. According to two U.S. officials cited by the newspaper, authorities have considered various vessels, including a maritime training ship approximately 500 feet long and ferries.

One of the ships identified is the Training Ship Golden Bear, a vessel that belonged to a maritime training program in California and ended its service with that institution over the summer. Additionally, Department of Defense officials have reportedly contacted companies to explore the availability of ships in Europe.

The Department of Homeland Security (DHS), which is responsible for deportations, stated that it is evaluating its resources to improve operational efficiency. However, an agency official clarified that the proposal remains hypothetical and that no plan has been approved.

A Plan with Logistical and Economic Challenges

Using ships would represent a new alternative within the mass deportation strategy championed by Trump. To date, the administration has relied on chartered commercial flights, military aircraft, and other mechanisms to transport individuals detained for immigration-related reasons.

However, maritime transport raises questions regarding costs, passenger safety, detention conditions during long voyages, and the amount of personnel required to guard hundreds of people on board.

According to estimates cited by The New York Times, each voyage could cost millions of dollars, whereas deportation flights are considerably less expensive. It also remains unclear whether destination countries would accept this method. Claire Trickler-McNulty, a former high-ranking official at Immigration and Customs Enforcement (ICE), warned of the operational and legal issues that would arise from transporting people through international waters over a period of days, including questions regarding jurisdiction and liability in the event of an incident.

Historical context

The proposal also recalls episodes of maritime deportations carried out by the United States during the 1950s as part of «Operation Wetback,» a campaign involving the mass expulsion of Mexican immigrants.

In August 1956, an incident aboard a ship near Tampico, Mexico, resulted in five drownings after dozens of passengers jumped into the water, according to historical records cited by The New York Times.

No final decision has yet been reached regarding the current initiative. For now, federal authorities continue to assess the feasibility of using vessels as part of deportation operations.