Nueva orden de Trump sobre el diésel ofrece alivio a agricultores y camioneros

(LPL) – La nueva orden ejecutiva del presidente Donald Trump para reducir temporalmente el costo del diésel podría tener un impacto limitado para agricultores y camioneros, a pesar de que los precios del combustible se mantienen en niveles récord.

La medida, firmada el lunes, permite ampliar temporalmente el uso en carreteras del llamado diésel teñido de rojo, un combustible que normalmente está reservado para maquinaria agrícola y otros vehículos que no circulan por carreteras. La orden también difiere hasta finales de año el pago del impuesto federal de 24.4 centavos por galón sobre el diésel utilizado en carretera.

La administración Trump sostiene que la medida puede generar ahorros importantes para agricultores, camioneros y otros trabajadores que dependen del combustible. Sin embargo, representantes de estos sectores y economistas consideran que el beneficio será reducido debido a las restricciones estatales y a los problemas de suministro.

En Tennessee, el gobernador Bill Lee ya había ordenado suspender temporalmente la aplicación de las restricciones estatales sobre el diésel teñido durante la temporada de cosecha, por lo que la orden federal amplía esa flexibilidad.

Uno de los principales obstáculos para los camioneros es que cada estado tiene sus propias reglas. Un camión que atraviesa varios estados podría utilizar legalmente el combustible en uno y enfrentar sanciones en otro. Además, algunos estados aplican impuestos diferentes al diésel teñido.

El diésel promedia actualmente alrededor de $6.30 por galón, más de 70% por encima del precio registrado hace un año. Para los pequeños transportistas, el aumento representa una carga considerable: un incremento de $1 por galón puede significar unos $400 adicionales por semana en combustible.

Los agricultores tampoco esperan todos el mismo beneficio. Quienes ya terminaron la cosecha utilizarán poco combustible adicional, mientras que los que todavía necesitan transportar ganado, productos agrícolas o cosechas por carretera podrían obtener mayores ahorros.

Además, especialistas advierten que una mayor demanda de diésel teñido podría generar presión sobre el suministro y reducir todavía más el beneficio esperado.

La medida es temporal y está vigente hasta finales de 2026. Los expertos señalan que no resuelve las causas principales del aumento de los precios, relacionadas con problemas de suministro y factores geopolíticos internacionales.

English:

New Trump order on diesel offers relief to farmers and truckers

(LPL) – President Donald Trump’s new executive order aimed at temporarily lowering diesel costs could have a limited impact on farmers and truckers, even as fuel prices remain at record highs.

The measure, signed on Monday, allows for the temporary expansion of on-road use of so-called «red-dyed» diesel—a fuel typically reserved for farm machinery and other off-road vehicles. The order also defers payment of the 24.4-cent-per-gallon federal tax on on-road diesel until the end of the year.

The Trump administration maintains that the measure could generate significant savings for farmers, truckers, and other workers who rely on the fuel. However, representatives from these sectors and economists believe the benefit will be limited due to state-level restrictions and supply issues.

In Tennessee, Governor Bill Lee had already ordered a temporary suspension of state restrictions on dyed diesel during the harvest season; the federal order extends that flexibility.

A major hurdle for truckers is that each state has its own rules. A truck crossing multiple states could legally use the fuel in one state while facing penalties in another. Additionally, some states levy different taxes on dyed diesel.

Diesel currently averages around $6.30 per gallon—more than 70% higher than the price a year ago. For small-scale haulers, the increase represents a significant burden: a $1-per-gallon hike can mean an extra $400 in weekly fuel costs.

Farmers, too, do not all expect to see the same benefit. Those who have already finished harvesting will use little additional fuel, whereas those who still need to transport livestock, produce, or crops by road could realize greater savings. Furthermore, specialists warn that increased demand for dyed diesel could put pressure on supplies and further reduce expected profits.

The measure is temporary and remains in effect until the end of 2026. Experts point out that it does not address the root causes of the price increases, which are linked to supply issues and international geopolitical factors.